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          2. 物流行业

            【干货:2017中国物流数据报告】
            发布人:   发布时间:2018-03-01   浏览次数:1049次

            物流行业被业界称为“第三利润源”、被媒体称为“21世纪最大的行业”、被老百姓称为“金饭碗”,2016年全国物流总额达到229.6亿万元、社会物流总费用达到11.1亿万元、物流业总收入达到7.9亿万元。

            在如此庞大的市场份额中,专线物流占到了市场份额的97%,而品牌物流企业只占据了市场份额不到3%,专线物流存在小、散、乱、差等问题,由于信息化程度不高,专线物流信息无法收集,本文只研究目前中国市场上品牌类的物流企业

            一、省份物流市场

            目前中国所有省市自治区中,广东省物流市场最为庞大,从广州出发的线路有30.6万条,占全国总的线路的13.69%,山东省和河南省以7.14%和6.89%的占有率分别占据第二第三位。


            把地区细化到市区县来看,广东的东莞、广州、惠州都是物流重镇,三者霸占线路市场的前三名,看来是:全国物流看广东,广东物流看东莞。我们还能看到在几个直辖市重庆、上海、北京、天津,物流线路都相对较多。


            二、品牌市场占有率

            目前中国市场上比较大的物流企业有15家,其中德邦在品牌物流市场中线路占有率达到30.73%,在全国有611742条线路,市场占有排名第一;线路占有率第二高的是安能物流,全国布有322279条线路,排在第三位的是天地华宇的183474条线路。


            从细分市场来看,全国各省市自治区物流除了江苏、浙江、广东、上海、北京、天津以外,其它地方物流市场大多被:德邦、安能、天地华宇、中铁、远成、百世物流、新邦物流承包。


            而在江苏、浙江、广东、上海、北京、天津等地方一般都有一些地方性的物流线路较多。比如说上海的龙开物流公司和奇开物流公司一共占据了上海整个物流线路的80%左右;铭龙物流、传邦物流、无锡市吾亚货运有限公司占据了江苏30%的线路市场;中发物流、传邦物流、深圳市亚宇供应链管理有限公司占据了浙江50%的市场;在甘肃、新疆、西藏等中西部地区远成快运占据了10%的线路市场。

            受到地区影响,有很多物流企业线路城市较为集中,比如说佳吉物流,佳吉物流15%的物流线路从山东出发;而中通快运在西部地区没有线路。



            三、品牌物流均价

            从物流市场平均价格来看,物流的轻货均价达到每立方358.1元,重货价格达到每公斤2.162元。

            轻货当中最贵的是中铁物流,所有线路均价达到了每立方595.5元;重货当中最贵的是远成快运,所有线路均价达到了每吨9.593远,而远成快运的轻货价格却是低于平均价格的。相反轻货中最便宜的是路易通物流,所有线路均价低至每立方180.8元,重货中最便宜的是铭龙物流的每公斤0.869元,重货价格相对集中。

            也有品牌物流公司重货、轻货价格都比较高的,比如说COSCO-AIR,详细的数据对比可以看下面的图表。


            除了均价之外,我们更加注意的是城市之间线路的均价,可能有的城市物流线路较多,竞争比较大价格较低,也有可能有的城市山路复杂、地区偏远价格比较高。

            我们以北京为例,我们可以计算出从北京出发的所有线路最便宜线路是哪一条?价格是多少?这个价格的这条线路属于哪一家物流公司?我么会发现如果从北京寄东西出去,想要便宜的话就用安能物流,同样这条准则适合绝大多数的城市。


            当然,不是价格便宜的物流就是最好的物流,同样也不是所有城市价格最低的都是安能物流,我们也能看到七台河市最低的线路都被德邦给承包了。


            同样如果我们在苏州,我们把东西寄到东部地区我们会联系常州市立祥货运有限公司,如果我们把东西寄到中西部地区,我们会联系传邦物流。如果你在上海的话不管寄到哪你也不考虑质量你都会考虑用传邦物流。


            如果你在深圳的话,你一定会因为你们有一家叫宝路达物流有限公司的物流公司而高兴的拍一拍钱包。

            四、城市物流均价

            全国每个城市物流成本是不一样的,西部偏远地区、以及海南物流运输成本较高,所以无论是重货还是轻货价格都相对较高,而内地交通发达、成本相对较低。

            如果你生活在陕西省,我就要为你日常的重货物流活动捏一把汗了,重货均价每公斤20+元是远远高于其他城市的,反而你要是寄轻货的话,价格还能接受。你如果是生活在江苏、广东、上海、河南一带的话,寄重货的价格还是特别低的。


            西藏、青海、海南,从这几个城市出发的物流轻货均价都能达到每立方800+元了,同样其他城市的线路到达是这几个城市的轻货均价也是高于每立方800元的。港澳台的情况较为复杂,暂时不考虑进来了。


            五、时效与价格

            2017年全国物流的平均到达时效为4.767天,从城市来看平均到达时效最短的是北京的3.229天,排在第二的是天津的3.540天,紧接着是上海、江苏、山东、湖北、山东都是在4天以内,时效最长的是西藏的10.734天。


            物流的价格和时效关系是十分紧密的,当然价格的最终决定因素在物流企业,你想寄的是重货还是轻货?你理想的到达时间是多久?这些都是你要考虑的问题。你要是以低价寄轻货那么你选路易通,如果你要是以低价寄重货那么你选佳吉、吴昕或者铭龙。


            六、价格与自驾时间

            我们将要用一些物流企业即寄一些大件,我们怎样才能判断一家物流企业的价格是否合理?说起来也很简单,先用任何一个地图软件查询出你要寄件的城市到到达的城市的自驾时间,注意是自驾时间,然后根据这个公式自己计算出价格。

            [公式1]:重货价格 = .0540325*两地自驾时间/h + 0.860129

            [公式2]:轻货价格 = 11.4263*两地自驾时间/h + 184.072



            我们可以看到轻货价格与自驾时间的关系、重货价格与自驾时间的关系都非常紧密。当城市之间距离过远、自驾时间过长超过35小时时物流价格会偏高。当然,这种关系不是一层不变的,比如说阿里地区。

            七、城市出货到货比

            一个城市的出货与到货的比例反映着一个城市到底是以生产为主还是消费人群居多,反映在数据上,我们以出货与到货比例小于1.5定义为消费城市,大于3定义为生产城市,看以下的图表。


            我们可以看到,以我们定义的规则来看,上海市是全国最大的消费城市,无论是出货还是到货的量都很大,保定、重庆、成都、石家庄等城市属于二级消费城市;而全国最大的生产城市是东莞、广州、惠州等广东省所属市区;天津、佛山、厦门、北京等地区出货到货比例集中在1.0到2.0之间。